MineARC近期致力于为智利的一个大型水力发电工程项目提供TunnelSAFE救生舱。隧道合同由两个集团承包，这两家公司都认为安全是该项目最重要的部分，对其给与高度重视，并且要求他们的TBM制造商在TBM上安装救生舱。

良好的通信系统是隧道工程建设的基本要求之一，主要用于风险管理和应急反应工作中。

隧道型救生舱必须经过专门设计，满足行业规范以及具体项目要求。该类型救生舱建造需要考虑呼吸环境、可调节温度及湿度等多种因素。

MineARC公司中国区经理李维钊于今年八月赴广东省陆丰市对一台MineARC救生舱设备进行了安装和调试。

首套MineARC甲烷关闭系统（MSOS）在埃及塞得港隧道建设现场正式投入使用。该系统用于两台安装在隧道掘进机后部的救生舱中。

MineARC的工程师们为日本土木工程公司MAEDA专门设计了两台紧凑型TunnelSAFE救生舱。MAEDA以基础设施开发和倡导环保管理而闻名。

MineARC始终将为客户提供最先进的技术成果作为自身的首要任务。我们很多案例的成功均来自于为客户定制的特殊安全解决方案，最近在欧洲市场面世的TunnelSAFE救生舱即是代表之一。

去年年底，MineARC再次荣幸地被提名国际隧道协会2016年度大奖决赛入围。 MineARC最新设计的TunnelSAFE MSV型 （服务机车型）救生舱得到了业界认可，这是我们为隧道工业量身定制的安全解决方案之一，也是目前世界上同类产品的首创设计。

布伦纳主隧道（Brenner Base Tunnel, BBT）项目对MineARC救生舱的需求很大，在四月份