Diseñar una cámara de refugio para una emergencia en tunelería
Desarrollar una cámara de refugio para una emergencia en construcción de túneles exigía satisfacer necesidades específicas de la industria y de las condiciones de cada proyecto.
Desarrollar una cámara de refugio para una emergencia en construcción de túneles exigía satisfacer necesidades específicas de la industria y de las condiciones de cada proyecto.
MineARC tuvo el honor de ser nuevamente nominada como finalista para los premios de la ITA-AITES 2016. El reconocimiento distingue a MineARC por el diseño innovador de su cámara de refugio TunnelSAFE para vehículos multiservicio, la más reciente incorporación a nuestra amplia gama de opciones en refugios seguros para la industria de la tunelería y la primera en su tipo en el mundo entero.
Con el correr de los años, la cooperación entre MineARC Systems y la mina Kennecott Utah de Rio Tinto ha crecido enormemente.
Con entusiasmo MineARC recibe el premio Iniciativa en Seguridad Mundial 2015 durante la entrega anual de galardones de la ITA, celebrada en Suiza en noviembre.
MineARC Systems ha desarrollado su primer sistema de corte ante metano (MSOS en inglés) para ser instalado en dos cámaras de refugio TunnelSAFE montadas en la parte posterior de dos máquinas tuneladoras (TBM) independientes que están trabajando en la construcción de un túnel en Port Said, Egipto.
La Seguridad Es De Importancia Crítica Para La Construcción Del Túnel Submarino En China
The hydro-electric project, located high in the Chilean Andes south of Chile’s capital Santiago, aims to provide an annual total production of 2,320GWh once completed.
Las cámaras de refugio MineARC son muy requeridas en el túnel en la base del Brennero (BBT); para abril ya habrá cuatro cámaras TunnelSAFE puestas en servicio.
Rail Design chambers were built specifically for TBM contractor PORR AG to use throughout the KAT3 phase of the Koralm Tunnel Project.
El túnel de base del Brennero (Brenner Base Tunnel, BTT) es el elemento principal de la nueva vía férrea del Brennero desde Múnich a Verona. Con 64 km, se trata de la conexión ferroviaria subterránea más larga del mundo.