En otra actualización sobre el túnel de base del Brennero, el Gerente de desarrollo de negocios de MineARC en Europa, Thomas Horton, viajó recientemente a la zona de obras en Austria para encargar las tres primeras cámaras TunnelSAFE que serán utilizadas en el proyecto.
El túnel de base del Brennero (Brenner Base Tunnel, BTT) es el elemento principal de la nueva vía férrea del Brennero desde Múnich a Verona. Con 64 km, se trata de la conexión ferroviaria subterránea más larga del mundo.
El BBT fue diseñado principalmente para aligerar el transporte de mercancías entre Austria e Italia. En la actualidad, depende de la carretera que atraviesa los Alpes o tiene que enfrentarse a las pendientes ascendentes y descendentes de la obsoleta línea ferroviaria del Brennero, que cuenta con secciones de 140 años de antigüedad.
La empresa alemana fabricante de tuneladoras (tunnel boring machine, TBM) Herrenknecht AG ha suministrado la tuneladora con la que se tiene previsto perforar un túnel piloto de 15km en Arge Tulfes Pfons. Este túnel se convertirá más adelante en la galería de servicio de túneles ferroviarios adyacentes a medida que progrese el proyecto. Una vez armada en las instalaciones de Herrenknecht en Schwanau, la tuneladora se dividió en secciones modulares para su transporte hasta la obra.
Herrenknecht adquirió una cámara de refugio TunnelSAFE diseño de soporte de MineARC para su uso no solo durante la fase de perforación del túnel, sino también durante el montaje de la tuneladora, que está teniendo lugar actualmente a varios kilómetros bajo tierra.
Escríbanos por correo electrónico a tunnelsafe@minearc.com para obtener más información acerca de la línea TunnelSAFE